Hahn hace historia consiguiendo su quinto campeonato de Europa de camiones

El piloto alemán Joachim Hahn ha ganado este fin de semana su quinto campeonato europeo de camiones, lo que supone su consagración, igualando así al piloto más laureado internacionalmente, el británico Steven Parrish. Por su parte, el madrileño Antonio Albacete no defraudó a su público, y obtuvo un tercer puesto muy trabajado.

Durante este fin de semana se ha desarrollado la trigésima primera edición del Gran Premio de Camiones en España en el circuito del Jarama, la última de las ocho citas en las que se desarrollan las carreras donde la precisión y potencia hacen de ellas un deporte inigualable.

A lo largo de este 6 y 7 de octubre, el circuito del Jarama ha celebrado su 51 aniversario, volviendo a reunir a los amantes de la velocidad. Pues resulta ser estadísticamente la prueba deportiva de motor que más público congrega en la Comunidad de Madrid.

Los protagonistas, cabezas tractoras con un peso de 5.300kg y motores con capacidad máxima de 13.000cm cúbicos con los que se puede alcanzar 160 km/h, con el único objetivo de hacer vibrar con sus desbocadas carreras sobre el asfalto.

Cabe destacar, para los nuevos interesados en el mundo de las carreras de camiones, que las jornadas se dividen en cuatro carreras de doce vuelta cada una. La parrilla de la primera y tercera se confeccionarán a través de una prueba denominada “Super Pole”, donde tu tiempo determinará la posición de partida. En cambio, la parrilla de la segunda y cuarta carrera se teje de manera invertida.

Se causa por tanto, una vorágine en la que los más lentos partirán en las primeras posiciones, haciendo que los desenfrenados líderes compitan por superar a los otros pilotos.

Esta última carrera del campeonato del mundo se podría ver como un evento descafeinado debido a las victorias de Jochen Hahn en la anterior jornada en le Mans que le hacían ser el campeón matemático. Sin embargo, el español Antonio Albacete venía con las ansias de conseguir el subcampeonato arrebatándoselo al actual campeón, el checo, Adam Lacko.

En la primera carrera se pudo ver la esencia de esta competición a escasos segundos de que las luces dieran comienzo al espectáculo. Vehículos robustos y latosos descomedidos por conseguir la ansiosa pole que acabaría las colisiones resultantes de la reacción en cadena entre seis camiones desencadenada por Kiss. La bandera roja obligó que la carrera se reiniciara. Esta vez con el piloto húngaro junto al alemán Kursim desde la viéndolo grada. Esto posibilitó que Albacete avanzara hasta la segunda posición en la parrilla de salida. Hahn volvía a conseguir otra victoria, seguido por Albacete. El piloto de Freightliner, Lacko, cerraba el podio.

Tras un retraso de más de una hora debido al incidente de la primera carrera que se resolvió sin daños graves, la segunda carrera se la llevaba el francés René Reinert.

Albacete llegaba a la tercera carrera con posibilidades de desbancar a Lacko de la segunda posición del campeonato, si el español conseguía restar los 25 puntos que le separaban de su objetivo. Sin embargo, se mantuvo el mismo resultado de la Super Pole, con un podio presidido por el alemán conductor de Ivenco, Hahn, seguido de Albacete y Lacko.

Finalmente, con la clasificación ya cerrada, se enfilaba la última carrera con el principal atractivo de ver al madrileño, Albacete, lucirse con su escudería Man ante su público. El veterano conductor tres veces campeón de Europa y dieciséis de España, lograba la octava posición. Por su parte, Reinert volvía a subirse a lo más alto del podio. Hahn lograba igualar al piloto más laureado internacionalmente, el británico Steve Parrish, con cinco campeonatos europeos.

Este fin de semana rugían por última vez los hambrientos motores de camiones dispuestos a apurara al máximo cada centímetro del asfalto.

Pero la esperara será breve, la siguiente temporada del Campeonato de Camiones empezará en octubre, dispuesta a volver a hacernos vivir cada unos de los kilómetros recorridos por estas bestias con motor.